Центрифугални вентилатор високе ефикасности и штедње енергије одобрен од стране ЛКТ ЦЕ

ЛКТ напредно закривљени центрифугални вентилатор са више лопатица од 1000 м³ / х ~ 40 000 м³ / х, са компактном, високом ефикасношћу, ниским карактеристикама буке, је све врсте ормара централних клима уређаја, каналних јединица и другог грејања, климатизације, пречишћавања, пратећи производи вентилационе опреме.

Спецификација

Конструкција производа

Вентилатори серије ЛКТ се углавном састоје од спиралног, радног кола, лежаја оквира и осовине.
1. Скролујте
Свитак је направљен од челичног лима за вруће поцинковање.Његова бочна плоча има обрис у складу са аеродинамиком.Сцролл плоча причвршћена за бочне плоче помоћу „електричног точкастог заваривања“.
На бочној плочи завојнице налази се низ унапред избушених рупа за матице за закивање да би се извршила уградња у складу са смером излаза ваздуха који је потребан купцу.

2.Импелер
Радно коло је направљено од висококвалитетног топлог поцинкованог челичног лима и дизајнирано је по специјалној конфигурацији у складу са аеродинамиком како би ефикасност била највећа, а бука најнижа.Радно коло је причвршћено на средњу плочу диска и на крајњи прстен помоћу хватаљки за закивање.Радно коло има довољну крутост током континуиране ротације са максималном снагом.Пре напуштања фабрике, сва радна кола су прошла свеобухватни тест динамичке равнотеже према стандарду компаније који је виши од националног стандарда.

3.Фраме
Оквири за вентилаторе типа Р су израђени од поцинкованих челичних угаоних гвоздених шипки.Сечење и савијање делова рама, као и ТОКС везе, формирају се помоћу калупа да би се обезбедила њихова висока тачност и крутост рамова.

4.Беаринг
Вентилатори серије ЛКТ су направљени од кугличних лежајева високог квалитета, који се бирају према најнижој произведеној буци.Ови лежајеви су ваздушно заптивени, са унапред подешеним уљем за подмазивање и аутоматски су поравнати. Лежајеви су монтирани на ослонцу и обезбеђени су прстенови отпорни на вибрације.

5.Схафт
Осовине су направљене од 40Цр шипки од угљеничног челика Ц45.Осовине се грубо обрађују, а затим се растерећују пре завршне обраде.Пречници осовине су машински обрађени на веома тачне нивое толеранције и потпуно су проверени да би се обезбедила прецизност пристајања, премазани су након монтаже како би се обезбедила отпорност на корозију.

Преузмите више техничких података овде →

1.Правац ротације
Серија вентилатора се може поделити у два смера ротације, ротација на леву (ЛГ) и десну ротацију (РД);Поглед са краја излазне линије мотора, ако се радно коло ротира у смеру казаљке на сату, назива се десни вентилатор;Ако се радно коло окреће супротно од казаљке на сату, назива се леви вентилатор.Ременица може подесити свој правац, лево или десно, тако да нема ограничења у смеру.

2. Правац излаза ваздуха
Према слици 1, вентилатор серије ЛКТ се може направити у четири правца излаза ваздуха: 0°, 90°, 180° и 270°

3. Врста структуре
Према слици 2, вентилатори серије ЛКТ се могу поделити у категорију Л.ЛК .Р.РК Категорија Л2.Р2.

Упутства

1. Пре уградње, све делове вентилатора треба прегледати.Велику и пажљиву пажњу треба обратити на осовину, лежајеве и главне делове за проверу.Ако дође до оштећења, потребно је извршити опоравак, а затим поново инсталирати за употребу.

2.Проверите унутрашњи простор свитка и других кућишта, алата и других додатних ствари не смеју остати унутра.

3. Након уградње, окрените радно коло руком или помоћу полуге да проверите да ли је затегнуто или ударце.Уверите се да тамо нема такве појаве, може се извршити пробни рад.

4. Подударна снага електромотора вентилатора означава унутрашњу снагу плус механички губитак током вожње и сигурносни коефицијент капацитета електромотора у посебном радном стању, не означава снагу потребну при потпуном отварању излаза ваздуха.Због тога је рад вентилатора без оптерећења без примењеног отпора, укључујући прикључне цевоводе на улазу или аор-излазу ваздуха, строго забрањено како би се избегло прегоревање мотора узроковано његовим радом при прекораченој снази.

5. Требало би направити меку везу између ваздушне цеви и излаза за ваздух вентилатора. Спојеве не треба превише затезати.

6. Пре званичног рада вентилатора, потребно је проверити однос мотора и вентилатора ради њихове координације.

7. Приликом наручивања потребно је навести тип вентилатора, брзину, запремину ваздуха, ваздушни притисак, смер излаза ваздуха, смер ротације, тип електромотора и његове карактеристике.
Ако су купцу потребни одговарајући каишеви, ременица, електромотор, монтажни оквир и други делови и захтеви, молимо наведите у то време