Режим погона вентилатора укључује директну везу, спојницу и каиш.Која је разлика између директне везе и спајања??

Режим погона вентилатора укључује директну везу, спојницу и каиш.Која је разлика између директне везе и спајања??

 

1. Методе повезивања су различите.

Директна веза значи да је осовина мотора продужена, а радно коло је директно уграђено на вратило мотора.Спој спојнице подразумева да се пренос између мотора и главног вратила вентилатора остварује преко везе групе спојница.

2. Ефикасност рада је другачија.

Директни погон ради поуздано, са ниском стопом кварова, без губитка ротације, високе ефикасности али фиксне брзине и није погодан за прецизан рад на потребној радној тачки.

Ременским погоном се лако мењају радни параметри пумпе, са широким спектром избора пумпи.Лако је постићи потребне радне параметре, али је лако изгубити ротацију.Ефикасност погона је ниска, ремен је лако оштетити, оперативни трошкови су високи, а поузданост је лоша.

3. Режим вожње је другачији.

Главна осовина мотора покреће ротор кроз промену брзине спојнице и мењача.У ствари, ово није прави директан пренос.Овај пренос се генерално назива зупчастим или спојним преносом.Прави директни пренос значи да је мотор директно повезан са ротором (коаксијални) и брзина оба је иста.

4. Губитак употребе је другачији.

Ременски погон, који омогућава промену брзине ротора кроз ременицу различитих пречника.Избегавањем прекомерне стартне напетости, радни век каиша се значајно продужава, а оптерећење мотора и лежаја ротора се смањује.Увек обезбедите исправну везу ременице.