Режим погона вентилатора укључује директно повезивање, спојницу и каиш. Која је разлика између директног повезивања и спојнице?
1. Методе повезивања су различите.
Директна веза значи да је вратило мотора продужено, а импелер је директно постављен на вратило мотора. Спојна веза значи да се пренос између мотора и главног вратила вентилатора остварује кроз везу групе спојница.
2. Ефикасност рада је другачија.
Директни погон ради поуздано, са ниском стопом кварова, без губитка ротације, високом ефикасношћу, али фиксном брзином, и није погодан за прецизан рад у потребној радној тачки.
Ременски погон лако мења радне параметре пумпе, са широким опсегом избора пумпе. Лако је постићи потребне радне параметре, али је лако изгубити ротацију. Ефикасност погона је ниска, каиш се лако оштећује, трошкови рада су високи, а поузданост је лоша.
3. Режим вожње је другачији.
Главно вратило мотора покреће ротор кроз промену брзине спојнице и мењача. У ствари, ово није прави директни пренос. Овај пренос се генерално назива зупчасти преносник или спојни преносник. Прави директни пренос значи да је мотор директно повезан са ротором (коаксијално) и брзина оба је иста.
4. Губитак употребе је другачији.
Каишни погон, који омогућава промену брзине ротора помоћу ременица различитих пречника. Избегавањем прекомерног почетног напрезања, век трајања каиша се значајно продужава, а оптерећење мотора и лежаја ротора се смањује. Увек осигурајте исправну везу ременица.
Време објаве: 16. новембар 2022.