Преглед производа вентилатора-Т30 аксијални проточни вентилатори

Примена вентилатора: Ова серија производа је погодна за експлозивну смешу гасова (зона 1 и зона 2) ИИБ степена Т4 и нижег степена, а користи се за вентилацију радионица и складишта или за појачање грејања и одвођења топлоте.
Услови рада ове серије производа су: АЦ 50ХЗ, напон 220В/380В, нема места са јаком корозијом и значајном прашином.

1. Преглед производа вентилатора
1. Сврха вентилатора
Т30 аксијални вентилатори се широко користе у фабрикама, складиштима, канцеларијама и резиденцијама за вентилацију или за побољшање грејања и одвођења топлоте.Може се користити као слободан вентилатор, или се може инсталирати серијски у дугачки издувни канал како би се повећао притисак ветра у каналу.Гас који пролази кроз вентилатор треба да буде некорозиван, неспонтана и неочигледна прашина, а његова температура не би требало да прелази 45°.
БТ30 аксијални вентилатор отпоран на експлозију, део радног кола је направљен од алуминијумског материјала (осим диска вратила), снага се мења на мотор отпоран на експлозију, а прекидач или прекидач отпоран на експлозију се користи за држање даље од експлозива тачка.Остали делови су од истог материјала као и вентилатор аксијалног протока.Углавном се користи у хемијској, фармацеутској, текстилној и другим индустријама и за испуштање запаљивих, експлозивних и испарљивих гасова.Процес уградње и остали процеси су исти као и код вентилатора аксијалног протока.
2. Тип вентилатора
Постоји 46 варијанти овог вентилатора, од којих има девет машинских бројева за лопатице, 6 лопатица, 8 лопатица и 8 лопатица.Према пречнику радног кола, редослед од малог до великог је: бр.3, бр.3.5, бр.4, бр.5. бр.6, бр.7, бр.8, бр.9, бр. 10;међу њима је десет машинских бројева за 4-лопатице, према величини пречника радног кола, редослед од врха до великог је: бр. 2.5, бр. 3, бр. 3.5, №4, №5, № 6, №7, №8, №9, №10.
3. Структура вентилатора
Вентилатор се састоји од три дела: радног кола, кућишта и бисера:
(1) Радно коло – састоји се од лопатица, главчине итд. Лопатице су штанцане и обликоване танким челичним плочама и заварене за спољни круг главчине према траженом углу уградње.Однос радног кола и љуске (однос пречника диска вратила и пречника радног кола) је 0,3.
(2) Оштрице—обе су избушене у сличне облике и њихови углови уградње: 3 комада су подељена у пет типова: 10°, 15°, 20°, 25°, 30°;№4, №6, №8 подељени су на пет типова 15°, 20°, 25°, 30°, 35° пет врста.Радно коло се поставља директно на осовину мотора, међу којима 3 користе две брзине мотора, бр. 9 и бр. 10 користе једну брзину мотора, запремина ваздуха се креће од 550 до 49.500 кубних метара на сат, а притисак ветра се креће од 25 до 505Па.
(3) Ормар – састоји се од ваздушног канала, шасије итд. Шасија се дели на два типа од танких плоча и профила.
(4) Преносни део се састоји од главне осовине, кутије лежаја, спојнице или једног од дискова.Главно вратило је израђено од висококвалитетног челика, а лежајеви су котрљајни.У кућишту лежаја има довољно запремине да се постави расхладно уље, а постоји и индикатор нивоа уља који обезбеђује нормалан рад.
(5) Колектор ваздуха – аеродинамичан лук, утиснут од танке плоче да би се смањио губитак енергије на улазу.